爸爸去哪儿,一代神车行将闭幕!丰田发布“锐志”终极版官图,古朗月行

admin4个月前266浏览量

温馨提示:点击上方蓝字重视“轿车行业重视”,或许添加微信大众号:autoWechat,每日收成最新最快最抢手的精彩轿车资讯。假如您有好的原创文章或许独家爆料,请发邮箱mail@im4s.cn,有稿酬哦!

轿车行业重视(autochat.com.cn)04月25日报导——

无论是在国内仍是国外,丰田锐志都有很高的知名度,在一年半之前,被称之外“最廉价的V6后驱车”的丰田锐志在我国退市,引起了粉丝的叹气,而现在多方音讯证明,这款具有51年前史的V6+后驱车型即将在日本闭幕,本年12月正式停产之后,从此再无丰田锐志。

丰田发布了一组Mark X Final Edition车型官图和一段视频,用来留念将在本年12月停产的Mark X(Mark X即为海外版锐志),丰田锐志Final Edition共推出两驱/四驱版别共两款车型,不过留念车型仅在日本本乡商场出售,其价格分别为333.18万日元(约合人民币20.01万元)和348.9480万日元(约合人民币20.96万元)。

丰田锐志Final Edition将搭载2.5L V6发动机,最大功率203马力,峰值扭矩243牛·米,并调配6速主动变速箱,其间Final Edition 250S Four还装备了一套四驱体系。

外观内饰上Final Edition有其特征,新车装备18英寸的多辐式轮圈,前保险杠还带有镀铬装修,内饰上则采用了红黑调配的规划,门板和座椅上的赤色部分调配赤色的缝线也愈加具有运动感。

锐志Mark-X是顶替丰田经典车款Mark-II的车型,在2004年正式上台,并且在2009年推出了第二代的车型,但是在第二代车型推出之后原厂一向都是用小改款的方法来连续Mark-X的竞争力,由于渠道老旧加上引擎不给力,所以Mark-X在日本还有我国出售都越来越差。

细心算起来,Mark X(Mark-II)现已有现已有51年前史,为与第一代日产Laurel相抗衡,丰田在1968年推出了Mark II,其定坐落Corona运动化车型,初代车型具有包含双门轿跑车、四门轿车乃至是皮卡版等多种车型结构。1972年推出的第二代Corona Mark II,初次搭载了丰田M系列六缸发动机。

1976年第三代车型面世,新车也直接采用了Mark II的命名方法,第四代Mark II于1980年正式推出,这一代Mark II取消了双门轿跑车,进供给四门轿车和游览版车型,但四门轿车添加了无框车门的Hardtop车型。

之后Mark II每四年换代一次,直到2000年Mark II迎来了代号X110的第九代车型,之后在2004年丰田Mark II的继任者——丰田Mark X正式海外发布,2005年第一代丰田Mark X正式在天津一汽丰田投产,也便是国内名声大噪的锐志。

锐志在2005年进入我国,不到20万的价格就能买到V6后驱车车型,受到了广阔寻求功能和驾驭操控性的车主的追捧。终究在2017年9月27日,跟着一汽丰田第528188辆锐志的下线,进入我国商场12年的一汽丰田锐志正式宣告停产。在国内锐志尽管经典,但其征战疆场多年简直从没在中心技能上从未进行过晋级,许多技能现已跟不上脚步,尽管有着V6+后驱的装备,但实践驾驭功能并没多超卓,再加上国内越来越严厉的油耗限值,大排量的锐志仍是退出了我国商场。

跟着技能的开展年代的更迭,无论是国内仍是日本商场,丰田Mark X都现已是时过境迁,商场上的好口碑也只不过是由于情怀,多年以来Mark X基本上没有改款,很显然旧日的神车现已不再合适当下的商场,而居于战略的考虑,丰田现在抛弃这款大排量自吸V6+后驱老车也是天经地义。

轿车行业重视 最具人气的轿车新媒体渠道

随时随地取得新鲜轿车行业资讯

最新评论